Entretien avec Enzo Vicenzino, architecte de la gare de Shawnessy, Canada.

Comme son nom l'indique, la principale propriété de Ductal® est sa ductilité. Cette caractéristique ouvre les voies à une créativité et des possibilités techniques sans précédents. Dans le cas du projet LRT, Ductal a permis de répondre aux exigences esthétiques de l'architecte sans perdre aucune de ses performances.

07.07.2016
 

Comment a été choisie la solution Ductal® ?

J'ai imaginé une gare de proximité en béton blanc avec des auvents durables dotés de coquilles très fines. Pour envisager cette réalisation, j'ai rencontré Don Zakariasen chez Lafarge / Precast (Calgary) afin d'envisager les différentes possibilités techniques. A l'origine, j'étais plutôt intéressé par le béton Agilia blanc, mais Don m'a parlé du Ductal®, un nouveau matériau sans équivalent qui permettait la flexibilité conceptuelle que je recherchais. Les auvents en béton Ductal® ont d'ailleurs été exposés lors d'une présentation à la communauté de Shawnessy et le concept a été approuvé.

 

Ductal®, un nouveau matériau sans équivalent qui permettait la flexibilité conceptuelle que je recherchais.

Enzo Vincenzino
 

De votre point de vue d'architecte, quels sont les principaux avantages de cette solution par rapport aux solutions traditionnelles ?

Une flexibilité conceptuelle unique ; Ductal® a permis d'obtenir le concept modulable des auvents, avec une portée de 5,11 mètres x 6 mètres..

Y avait-il des contraintes spécifiques que seul Ductal® pouvait satisfaire?

Ductal® pouvait offrir des résistances à la compression et à la flexion supérieures à celles des autres matériaux et permettait un concept d'une grande fluidité.

 

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