Pont de la Route 31, New York, USA - Joint de Clavetage

Successeur d'une superstructure vétuste et déficiente à plates-bandes en acier datant de 1936, le nouveau pont de la Route 31 se compose de huit poutres en pi en béton préfabriqué placées côte à côte et dont la longueur et la largeur de tablier correspond respectivement à 26,67 et 13,07 mètres. Achevé en 2009, il s'agit du premier pont aux Etats-Unis à présenter un système de tablier en béton préfabriqué équipé de joints Ductal® (BUHP). Il est le fruit des efforts conjugués d'un département de génie civil américain (Département des transports de l'État de New York, NYSDOT), d'un maître d'œuvre américain (Ramsey Construction Inc.) et d'une société américaine spécialisée dans les éléments en béton préfabriqués (Northeast Prestressed Products).

02.08.2016
 

Crucial, le planning était extrêmement serré avec une marge de manœuvre nulle. L'utilisation d'un tablier préfabriqué avec joints BUHP a permis au maître d'œuvre d'accélérer la construction et d'ouvrir le pont à la circulation avec trois semaines d'avance, mettant ainsi un terme à un détour de plus de 30 kilomètres ainsi qu'à un trajet supplémentaire d'une demi-heure tout en réduisant considérablement les émissions de CO2.

Les joints des tabliers de ponts traditionnels en béton préfabriqué sont les maillons les plus faibles de ces constructions. Avec une force de durcissement sur site d'environ 26 500 psi après 28 jours, le joint Ductal® est l'élément le plus solide du pont. Outre sa solidité inégalée, Ductal® présente une résistance, une fluidité et une capacité de liaison inédites. Sa structure fibreuse est nettement plus résistante que celle d'un béton classique et offre une plus grande résistance à l'usure, à l'abrasion, aux produits chimiques, au gel/dégel, à la carbonatation et à la pénétration des ions chloride. Même après la simulation du passage de 10 millions de camions, les joints ne présentent aucun signe de fuite. 

Ce projet illustre parfaitement la manière dont l'association de composants en béton préfabriqué et de joints Ductal® coulés sur site permet d'accélérer la construction des ponts sans répercussions négatives sur les coûts ou la résistance. En fait, la résistance augmente grâce à l'utilisation de composants préfabriqués et précontraints ainsi que de joints extrêmement robustes, résistants aux fissures et étanches.

Le projet a reçu en 2010 un prix au « PCI (Precast/Prestressed Concrete Institute) Design Awards ».

 

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