Un virage naturel vers le voyage à grande vitesse
Le premier TGV quittera la gare de Montpellier vers la fin du premier semestre 2018 et transportera des passagers vers Paris, Lyon et Barcelone depuis des quais aménagés pour refléter l’inspiration naturelle de l'ensemble du projet. Conçu dans le cadre du projet Oz Nature Urbaine visant à aménager 350 hectares de zone urbaine en créant des espaces verts, des logements, des bureaux et des réseaux de transport, le design de la gare comprend des éléments inspirés de la nature, à l’intérieur comme à l'extérieur, des quais jusqu'au jardin du parvis.
L'architecte Marc Mimram a également puisé son inspiration dans les paysages méditerranéens pour concevoir son toit perforé en BFUP Ductal, qui filtrera la lumière directe provenant du sud dans la gare. Le toit est composé de 115 palmes modulaires préfabriquées en Ductal®. Chaque unité présente une épaisseur de cinq centimètres avec une remarquable portée supérieure à 18 mètres, rendue possible grâce à la résistance et à la durabilité du BFUP Ductal®, même sur des panneaux très fins. Les palmes sont perforées de manière aléatoire, suivant la course du soleil tout au long de la journée.
Les principaux défis d'exécution du Ductal® concernaient entre autres le contrôle de la rhéologie du BFUP frais pour le bétonnage, le contrôle de l’orientation des fibres et la précision de l’emplacement des câbles de post-tension, la garantie de l’absence de fissures lors des phases de démoulage et de transport (avant la post-tension) et le contrôle géométrique de l’installation finale des palmes (tolérance de +/- 2 mm pour les points d’appui).
Tous les éléments de la couverture (10 000 m² au total) ont été préfabriqués dans un délai de 4 mois et installés en respectant des exigences géométriques strictes en seulement 2 semaines.
Quelles que soient les conditions météorologiques, un toit en Ductal® est l'assurance de profiter du soleil à Montpellier !
