Pont de Hawk Lake, Ontario, Canada - Joint de Clavetage

Le pont Hawk Lake, dont le ministère des Transports de l'Ontario (MTO) est le propriétaire, enjambe une voie de chemin de fer CP à quelque 40 kilomètres au nord de Kenora. Construit en 1935, le passage inférieur d'origine qu'empruntait l'autoroute a entravé pendant des décennies la circulation des poids lourds dont la hauteur se situait hors gabarit. Le nouveau pont allait devoir franchir la voie de chemin de fer surélevée située au-dessus de l'ancien segment d'autoroute.

02.08.2016
 

Le trafic s'écoule aujourd'hui au-dessus de la voie ferrée sur un tronçon autoroutier de deux kilomètres. La suppression de la limitation en hauteur permet désormais à plus de 3 600 véhicules (dont 25 % de poids lourds) de l'emprunter tous les jours. Le nouveau pont (d'une largeur de 13,8 mètres et d'une longueur de 27,2 mètres) se compose de 12 poutres maîtresses en forme de caisson placées les unes à côté des autres et réunies par 11 joints, des dalles d'approche et des bordures de trottoir en Ductal®. Tous les éléments préfabriqués ont été produits par la société Lafarge Precast (Winnipeg, Canada).

La solution de jointement Ductal® a permis au concepteur d'optimiser les systèmes élaborés de ponts préfabriqués en simplifiant les processus de fabrication et d'installation des panneaux préfabriqués. Elle a ainsi permis une amélioration des tolérances, une réduction des risques, une accélération de la construction, une diminution des coûts ainsi qu'un accroissement de la résistance et de la durée de vie des tabliers de pont. 

En 2010, ce projet a remporté le prix PCA (Portland Cement Association - Association du Ciment de Portland) du Pont en Béton, une compétition biennale récompensant l'excellence en termes de conception et de construction de ponts en béton.

 

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