Gare de l’aéroport de Zurich

Information

location_on Lieu: Zurich, Switzerland

date_range Date: 2019/2020

architecture Entrepreneur: ARGE FF Flughafen (Walo Bertschinger AG, C. Vanoli AG and Carlo Vanoli AG)

Fiche projet Zurich Airport Railway Station (pdf, 1.44 MB)

Les quatre voies de la gare souterraine de l'aéroport de Zurich ont été rénovées et abaissées sans interruption de la circulation.

Entre octobre 2019 et mars 2020, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont entrepris la rénovation des quatre voies de la gare de l'aéroport de Zurich. L'un des principaux objectifs du projet était d'abaisser les voies pour rendre les trains accessibles aux utilisateurs en fauteuils roulants sans avoir à modifier la structure du tunnel. Pour cela, il était nécessaire de remplacer les traverses en béton des voies, qui montraient notamment des signes de détérioration après 40 ans d'exploitation.

Description

Grâce à sa haute résistance à la traction et à la compression ainsi qu'à sa grande durabilité, Ductal® Overlay permet une utilisation économique en matériau. Seules de petites quantités sont nécessaires pour produire des éléments de construction très robustes et durables. Par exemple, il a été possible de réduire la hauteur des nouvelles traverses de 4 à 5 cm et de réaliser des points d'appui dans ces zones de seulement 10 à 15 cm de hauteur.

Optimisation

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L'exploitation de la station s'est poursuivie pendant toute la phase de construction. En raison de la courte période de fermeture (quatre semaines par piste), le consortium ARGE FF Flughafen (Walo Bertschinger AG, C. Vanoli AG et Carlo Vanoli AG) a travaillé en trois équipes sous la direction de Walo Bertschinger AG. La livraison des matériaux n'a pu être effectuée que par voie ferrée pendant les quatre heures de fermeture nocturne. Le chantier n'étant pas accessible aux camions, la production de béton était un véritable défi. Walo a organisé une production locale de BFUP en bout de piste et a conçu un wagon dédié autonome pour livrer la solution directement.

Mise en œuvre

La logistique était l'un des plus grands défis de ce projet. Tous les mouvements de matériaux devaient être planifiés avec précision et à l'avance. En raison de l'espace limité disponible, il n'a pas été possible de stocker de grandes réserves sur le chantier. La coopération entre Walo et Holcim dans cette phase a été très constructive.

Challenge

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