Pulaski Skyway

 

Ouvrage d’art emblématique des infrastructures américaines des années 1930, reliant Newark à Jersey City, le Pulaski Skyway fait l’objet de la plus grande rénovation de son histoire. L’occasion pour les responsables de la Federal Highway Administration (FHWA) et du Ministère des Transports du New Jersey (NJDOT) de mettre à profit tous les atouts techniques des joints de clavetage en Ductal®.

 

Challenge

La rénovation des infrastructures est un enjeu politique fort aux États-Unis, où l’on estime que plus de 70 000 ponts sont aujourd’hui structurellement obsolètes.

Une priorité anticipée par la FHWA qui teste depuis de longues années les solutions les plus pérennes et les plus souples à mettre en œuvre pour des réhabilitations dont l’urgence est à la mesure des besoins de mobilité et de fluidité du trafic à l’échelle du continent.

 

Description

C’est dans ce cadre que s’inscrit la réhabilitation d’un pont que les amateurs de séries télévisées connaissent bien pour être notamment le décor principal de la série « Les Sopranos » : le Pulaski Skyway. Célébrant le général Casimir Pulaski, héros de la guerre d’indépendance et père de la cavalerie américaine, ce pont composé de quatre voies constitue un des axes majeurs reliant Jersey City à Newark.

Traversant à plus de 40 m de haut la Passaic River en deux travées principales de 170 m de long, le Pulaski Skyway est une structure en acier qui survole sur plus de 5,5 km les faubourgs industriels de Jersey City.

 

Mise en oeuvre

La durée du chantier fut dès son démarrage, la préoccupation majeure des 74 000 automobilistes qui l’empruntent chaque jour. Le Pulaski Skyway nécessitait une restructuration lourde qui impliquait de remplacer l’ensemble du tablier par des panneaux en béton préfabriqués.

Choisir des joints de clavetage en Ductal® offre l’intérêt d’adopter une solution dont la résistance et l’étanchéité ont été testées et validées par plus de 2 millions de passages d’essieux en fatigue. Plus résistant que les panneaux qu’il assemble, le joint en Ductal® transforme ce qui devrait être un point de faiblesse en point de résistance.

 

Optimisation

La solution Ductal® Infrastructure en plus d’être économique est d’une grande simplicité de mise en œuvre sur site et sa durabilité se compte en siècles.

Un chantier hors normes au regard de sa taille, mais qui prouve que la solution joint de clavetage en Ductal® a su convaincre les ingénieurs des ponts et chaussées américains, parmi les plus prudents qui soient.

Découvrez nos projets

 

Pont de Mauves sur Loire

La réhabilitation du pont de Mauves-sur-Loire consistait à remplacer le tablier existant (3 500 m²) constitué de voûtes en briques par un tablier mince constitué de dalles minces préfabriquées en BFUP. L'objectif principal du projet était de mettre à niveau ce monument historique en augmentant sa capacité portante et en permettant l'ajout de passerelles en porte-à-faux.

 

Dominie Creek

Le pont de Dominie Creek se trouve sur un territoire ancestral où les sociétés Caltrans et Tolowa Dee-ni' Nation ont travaillé conjointement pour remplacer l'ancien ponceau délabré. Le pont une fois fini présente en emblème un saumon à chaque extrémité.

 

Mosquito Creek BC

Le pont Mosquito Creek vieillissant et détérioré avait bien besoin d'une réhabilitation et d’une mise aux normes sismiques. Ce pont achevé en 1952 a été le premier construit au Canada à utiliser la précontrainte. Il est situé à North Vancouver, près de Marine Drive et de Fell Ave.

 

SR 141 sur I95

La réhabilitation de l'échangeur de la route nationale 141 et de la route départementale 95 a commencé en 2019 et devrait être entièrement achevée d'ici le printemps 2022.

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